中国车企并购国外汽车品牌不能急于求成

发布时间: 2020-09-28

中国汽车制造商竞相走出国门,有意并购沃尔沃、悍马及悍马等西方汽车品牌,但问题是这些缺乏经验的公司是否能够处理类似交易带来的转变。

欧洲汽车业独立分析师Graeme Maxton指出,中国企业在过去的一系列海外交易中,在管理方面表现不尽人意。他称:“并购欧洲公司,很可能会带来复杂的人员管理问题,让(中国企业的)方寸大乱。”

中国汽车制造商吉利汽车经过数月的考察,本周承认有意并购福特旗下的豪华车品牌沃尔沃,数周前,北京汽车工业控股公司竞购欧宝的计划被通用公司否决。目前北汽控股正着手成为瑞典厂商科尼赛克(Koenigsegg)的股东,间接染指通用旗下的萨博品牌。

全球汽车业咨询机构TNS的北亚区研究总监Klaus Paur称:“中国汽车业希望走向国际市场,这并不令人感到惊讶。”

“但我的感觉是他们过于急于求成。现有存在很多问题,他们甚至没有一个坚实的国产品牌。”

今年,中国汽车超过美国,成为全球最大市场,中国也一直是大众、通用和其它国外汽车制造商的福地,外国车企去年在中国中占据近四分之三的份额。

吉利和奇瑞等许多国产厂商迄今只能在低端市场展开竞争。与德国戴姆勒(Daimler AG)和韩国现代汽车(Hyundai Motor) 合作的北汽控股甚至没有自主汽车品牌。

但是,由于世界第三大经济体中国的财富不断增长,国内汽车厂商希望通过并购成熟市场中陷入困境的汽车资产,打造自己的汽车王国。

一家美国大型车企驻中国公司的高管人员称:“很明显,对他们(中国汽车商)极具吸引力的部分包括快速获得相关技术、品牌及成熟市场份额。但我不确定他们能管理好像沃尔沃这样的品牌,并扭转其经营状况。”由于该问题的敏感性,上述高管不愿透露其身份。

Maxton称,即使是成熟的汽车商,迄今也没有几桩成功并购的案例。

日本最成功的汽车商——丰田汽车和本田汽车则采取了相反的发展道路,依靠自身力量实现了有序的增长。

政策限制

政策门槛也是较大的阻碍。中国购买在国外居住轻重的品牌十分困难,有报导称,瑞典人反对把沃尔沃品牌出售给中国。

相关高管和分析师称,北汽控股竞购通用旗下的欧宝汽车宣告失败,很大程度上是因为北汽控股计划将欧宝工厂移至中国。北汽控股董事长徐和谊称,竞购欧宝的失败是由于西方对中国的偏见造成的。

徐和谊告诉路透社说,如果我们无法依靠自己的力量‘走出去’,借船出海不失为一个契机。

 

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